Volný test: ULL - pilot

Přezkušovaná osoba: Test Volný
 Zadaný test: ULL - pilot
 Číslo testu: 260721/3995
 Časový limit:

1 - Když je těžiště letadla posunuto směrem dozadu za krajní zadní centráž, potom:
  1. letadlo bude mít snahu samovolně přecházet na větší úhly náběhu
  2. bude nadměrně zatěžován hlavní podvozek u ostruhového typu
  3. převedení letadla na větší úhel náběhu bude vyžadovat značné síly v jeho řízení

2 - Po průletu převodní výškou se pro udávání výšky přejde z nastavení hodnoty QNH:
  1. na nastavení údaje QFE a vertikální polohy letadla se vyjadřují jako výšky nad zemí
  2. na nastavení výškoměru na hodnotu 1013,2 hPa a vertikální polohy letadla se vyjadřují v letových hladinách
  3. na nastavení údaje QFE cílového letiště a vertikální polohy letadla se vyjadřují jako výšky nad cílovým letištěm

3 - Zvláštní lety VFR pro letouny v řízeném okrsku se smí provádět mimo mraky, za stálé viditelnosti země při minimální přízemní i letové dohlednosti:
  1. 1,5 km letouny a 0,8 km vrtulníky
  2. 1 km letouny a 0,5 km vrtulníky
  3. 1 km letouny a 0,8 km vrtulníky

4 - Nezbytným předpokladem pro kondenzaci nasycených vodních par v troposféře je přítomnost kondenzačních jader, kterými jsou:
  1. pevné částice
  2. kapalné i pevné částice
  3. kapalné částice

5 - V letové příručce letadla je uvedena minimální hmotnost pilota 70 kg. Pilot s hmotností 65 kg:
  1. může letět, krajní poloha centráže bude překročena zanedbatelně
  2. může letět, krajní poloha centráže nebude překročena
  3. nemůže letět, krajní poloha centráže by byla překročena

6 - Pojíždí-li dvě letadla proti nebo přibližně proti sobě, piloti obou letadel jsou povinni zastavit, nebo je-li to proveditelné, vyhnout se:
  1. vpravo tak, aby mezi letadly byla zajištěna dostatečná vzdálenost
  2. vlevo tak, aby mezi letadly byla zajištěna dostatečná vzdálenost
  3. vpravo tak, aby vzdálenost mezi konci křídel byla nejméně 15 m

7 - Jaká je maximální vzletová hmotnost SLZ:
  1. 600 kg
  2. 480 kg
  3. 400 kg

8 - Údržba letadla je:
  1. souhrn činností zajišťujících zachování způsobilosti k leteckému provozu systémem prohlídek, ošetření a oprav
  2. souhrn činností zajišťujících čistotu všech částí letadla
  3. souhrn činností zajišťující pevnost letadla systémem prohlídek, ošetření a oprav

9 - Úhel snosu je:
  1. úhel mezi podélnou osou letadla a tratí letěnou
  2. rozdíl ve stupních mezi Kz a směrem větru
  3. úhlový rozdíl mezi severem zeměpisným a magnetickým

10 - Je-li na návěstní ploše nebo na konci vzletové a přistávací dráhy a nebo na pásu v používání horizontálně umístěn doprava lomený šíp nápadné barvy, znamená to, že zatáčky před přistáním nebo po vzletu se:
  1. mohou provádět i vpravo
  2. musí provádět vpravo
  3. mohou provádět vpravo

11 - Zeměpisný poledník je:
  1. část kružnice, jejíž rovina je kolmá na zemskou osu
  2. kružnice kolem zeměkoule
  3. polovina poledníkové kružnice

12 - Pilot musí mít za letu u sebe vždy:
  1. průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti
  2. pilotní průkaz nebo doklad žáka, osvědčení letové způsobilosti, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ, lékařský posudek o zdravotní způsobilosti
  3. průkaz totožnosti, pilotní průkaz nebo doklad žáka, technický průkaz SLZ, doklad o pojištění za škody způsobené provozem SLZ

13 - Dotažení vrtule instalované na SLZ je provedeno:
  1. na maximální dosažitelný utahovací moment
  2. podle citu
  3. předepsaným utahovacím momentem daným výrobcem vrtule

14 - Proč je při přistání velmi nebezpečné již vysunuté vztlakové klapky znovu zasunout?
  1. protože se podstatně zmenší vztlak a letadlo se prosedne
  2. protože se zmenší odpor a proto výrazně klesne rychlost
  3. protože se zvětší rychlost a letadlo začne znovu stoupat

15 - Prahy nezpevněné VPD mohou být vyznačeny plochými značkami ve tvaru písmene „L":
  1. v rozích prahu se základnou směřující dovnitř
  2. umístěného v rozích prahu se základnou směřující ven
  3. uprostřed se základnou směřující ven

16 - Vysunuté vzdušné brzdy při vzletu způsobí, že:
  1. se vůbec nepohne z místa, jestliže se ale rozjede, pak již vzlet má obvyklý charakter
  2. vzlet je nebezpečný vzhledem k výrazně zhoršeným aerodynamickým vlastnostem
  3. se značně prodlouží rozjezd, po nadzdvihnutí se již vliv brzdících klapek neprojeví

17 - Záznamy o provozu a údržbě SLZ se vedou:
  1. v letové příručce
  2. v letadlové knize
  3. nemusí být vedeny

18 - U podvozku příďového typu je hlavní podvozek umístěn:
  1. před těžištěm letadla
  2. v těžišti letadla
  3. za těžištěm letadla

19 - Při překročení kritického úhlu náběhu dochází k odtržení proudu nejdříve:
  1. na vodorovných ocasních plochách
  2. na kýlové ploše
  3. na křídle

20 - Ověřovat platnost technického průkazu SLZ je povinností:
  1. velitele SLZ
  2. vedoucího letového provozu
  3. vedoucího směny

21 - Při provádění srovnávací orientace je vždy spolehlivější:
  1. pozorně prohlížet terén pod letadlem
  2. vyhledat a určit několik orientačních bodů
  3. soustředit pozornost na jeden orientační bod

22 - Kritický bod je:
  1. bod na plánované trati nejvíce vzdálený od VBT
  2. místo na trati kam až letadlo může doletět, aby se za současného stavu paliva mohlo vrátit
  3. místo na trati plánované, ze kterého je stejná časová vzdálenost do místa startu i do místa přistání

23 - Jaký účinek má pevná ploška na kormidle?
  1. v určitém režimu letu odstraní působení sil v řízení
  2. oddálení odtržení proudění při přetažení
  3. hmotové vyvážení kormidel

24 - Letadlo má v letové příručce a na štítku v kabině uvedenou max. vzletovou hmotnost 420 kg:
  1. maximální vzletová hmotnost je 450 kg dle leteckého zákona.
  2. pro vzlet musí být dodržena hmotnost 420 kg. Tato hmotnost může být překročena o hmotnost záchranného systému která se do max. vzletové hmotnosti nezapočitává.
  3. pro vzlet musí být dodržena hmotnost 420 kg

25 - Horizontální rychlost se udává:
  1. v km/hod, v MPH, v uzlech (kts)
  2. ve stopách
  3. v uzlech

26 - Prostor třídy G sahá v ČR do výšky mimo jiné:
  1. 300 m AGL
  2. 300 m STD
  3. 300 m AMSL

27 - Úhel nastavení automaticky stavitelné vrtule při vzletu je:
  1. menší než při cestovním letu
  2. větší než při cestovním letu
  3. stejný jako při cestovním letu

28 - Při zvýšení úhlu náběhu se dopředná rychlost letu:
  1. sníží
  2. zvýší
  3. zůstane stejná

29 - Nejspodnější vrstvu atmosféry nazýváme:
  1. stratosféra
  2. mezosféra
  3. troposféra

30 - Jsou motory montované do SLZ 100% spolehlivé?
  1. nejsou
  2. když se dodrží předepsané prohlídky tak jsou
  3. jsou, když se s nimi zachází opatrně

31 - Horizontální "bílá činka" s černými pruhy kolmo k podélné ose na obou kruhových koncích činky vyložená na návěstní ploše znamená?
  1. že letadla mohou vzlétat a přistávat jen na VPD, jiné pohyby nemusí být omezeny jen na VPD a pojedové dráhy
  2. že letadla mohou vzlétat a přistávat i mimo VPD, rovněž i jiné pohyby nemusí být omezeny jen na pojedové dráhy
  3. že letadla mohou vzlétat a přistávat podle meteorologické situace vždy proti větru

32 - Štíhlost křídla:
  1. udává vztah mezi druhou mocninou rozpětí a plochou křídla
  2. udává vztah mezi rozpětím a tloušťkou profilu
  3. udává vztah mezi hloubkou a tloušťkou profilu

33 - O stabilní vzduchové hmotě mluvíme tehdy, platí-li:
  1. jsou v ní příznivé podmínky pro vznik výstupných pohybů
  2. dochází v ní ke vzniku konvekce
  3. jsou v ní nepříznivé podmínky pro vznik výstupných proudů

34 - Který pól kompasu musí být těžší, aby byla růžice vodorovně?
  1. východní
  2. severní
  3. jižní

35 - Elektrické vedení procházející otvorem musí být chráněno zvýšenou izolací (např. gumovou průchodkou), která jej chrání před poškozením?
  1. ano
  2. jen u zapalování
  3. ne

36 - Při předepsaném maximálním provozním zatížení (stanoveno v leteckých předpisech):
  1. nemusí správně fungovat všechny části nezbytné pro bezpečný provoz letadla
  2. může dojít k trvalým deformacím konstrukce letadla
  3. musí správně fungovat všechny části nezbytné pro bezpečný provoz letadla

37 - Před letem nastavíme ručičku výškoměru na nadmořskou výšku místa vzletu. Co čteme v okénku tlakové stupnice?
  1. tlak vzduchu vztažený k hladině moře
  2. tlak vzduchu na zemi
  3. tlak standardní atmosféry

38 - Zeměkoule je:
  1. ideální koule
  2. síť souřadnicových čar
  3. rotační elipsoid na pólech zploštělý

39 - Minimální rychlost letu v ustálené zatáčce:
  1. je tím vyšší, čím je větší náklon
  2. je dána letovou příručkou a platí pro všechny režimy letu
  3. je tím menší, čím je zatáčka ostřejší

40 - Záporný násobek zatížení znamená:
  1. pilot je tlačen do sedačky a vztlak ohýbá křídlo letadla směrem dolů (vztaženo k letadlu)
  2. pilot je tažen ze sedačky a vztlak ohýbá křídlo letadla směrem dolů (vztaženo k letadlu)
  3. pilot je tažen ze sedačky a vztlak ohýbá křídlo letadla směrem nahoru (vztaženo k letadlu)

41 - Do jaké výšky lze počítat s „přízemním efektem“ v blízkosti země?
  1. u ULL do výšky přibližně 20 m
  2. do výšky 1 m
  3. asi do výšky jako je polovina rozpětí křídla

42 - Přízemní projevy aktivní bouřky nebezpečné pro letecký provoz:
  1. vypadávání trvalých srážek
  2. snížení základny oblačnosti, snižování dohlednosti
  3. húlava na čele bouřky, existence silného vzestupného proudu před húlavou, silný sestupný proud za húlavou v oblasti vypadávajících srážek, silné nárazy větru