Volný test: PL Pilot

Přezkušovaná osoba: Test Volný
 Zadaný test: PL Pilot
 Číslo testu: 260613/2416
 Časový limit:

1 - Výškoměr nastavený na hodnotu QFE letiště ukazuje po přistání na letišti:
  1. nadmořskou výšku vztažného bodu letiště
  2. nulovou výšku
  3. nadmořskou výšku prahu VPD tohoto letiště

2 - Co znamená populární termín "negativní zatáčka"
  1. symetrické přetažení
  2. spirála
  3. asymetrické (jednostranné) přetažení PK

3 - Je-li dáván příkaz letadlu na zemi orgánem letištní služby řízení světelným návěstím, potom stálé červené světlo znamená:
  1. opusťte přistávací plochu
  2. vraťte se na místo odkud jste vyjel
  3. stůjte

4 - Doklady potřebné pro let SLZ musí mít pilot u sebe:
  1. jen při přeletu
  2. při každém letu
  3. jen při mimoletištním letu

5 - Při asymetrickém zaklopení 1/2 náběžné hrany PK je potřeba
  1. vykloněním v sedačce na nezaklopenou stranu a přibržděním této strany udržet kluzák v přímém letu
  2. vykloněním v sedačce na zaklopenou stranu a přibržděním nezaklopené strany udržet kluzák v přímém letu
  3. vyčkat a nezasahovat do řízení

6 - Svahování praktikujeme tak, že
  1. létáme souběžně se svahem na jeho návětrné straně a v místě obratu se otáčíme směrem od svahu o 180°
  2. létáme přímo nad hřebenem a otáčet se lze podle situace proti i po větru
  3. létáme souběžně se svahem, těsně nad jeho závětrnou stranou a otáčíme se zásadně proti větru, tj. ke kopci

7 - Spirálu docílíme tak, že
  1. vykloníme se na stranu, na kterou chceme spirálou zatáčet, stáhneme plynule řidičku a na opačné straně stáhneme přední popruh padáku
  2. nejprve zabrzdíme obě řídičky , uvolníme na jedné straně řidičku zcela nahoru a na druhé jí stáhneme maximálně dolů - padák začne sestupně kroužit v dynamickém a rychlém otáčení
  3. plynulým přechodem ze zatáčky do stále ostřejší zatáčky jemným stahováním řídičky a vykloněním těla na stejnou stranu, na kterou zatáčíme

8 - Hustota vzduchu:
  1. snižuje se s klesající teplotou
  2. roste s klesající teplotou vzduchu
  3. roste s rostoucí teplotou

9 - Maximální doba, na kterou může být prodloužen Technický průkaz PK je
  1. 2 roky
  2. 1 rok
  3. 6 měsíců

10 - Mezi tzv. únikové manévry patří
  1. spirála, negativní zatáčka a b-stall
  2. spirála, full-stall a b-stall
  3. spirála, zaklopení stabilizátorů (uši) a b-stall

11 - Těžiště letadla je:
  1. působiště tíhové síly
  2. působiště výsledné aerodynamické síly a tíhové síly
  3. působiště výsledné aerodynamické síly

12 - Záložní padák (ZP) použijeme bez váhání
  1. při přefouknutí za horský hřeben
  2. v neřízené prudké rotaci
  3. pod bouřkovým mrakem

13 - V okamžiku vlétnutí do klesavého proudu se úhel náběhu:
  1. zmenší
  2. nezmění
  3. zvětší

14 - Před přistáním do stojaté vody je zapotřebí především
  1. vyskočit s postroje ve výšce cca 3 - 5 m nad hladinou
  2. rozepnout karabiny postroje tak, aby bylo možno po styku s vodou jej co nejrychleji opustit
  3. otočit kluzák proti větru

15 - Terénní útvary jako jsou lesy, louky, jezera, hrady, silnice, železnice atd. nazýváme:
  1. topografickou situací
  2. topografickou plochou
  3. projekcí mapy

16 - Jaké jsou kromě sil způsobující výstup vzduchu další dvě podmínky nutné pro vytvoření bouřky?
  1. Stabilní podmínky a vysoký tlak vzduchu
  2. Nestabilní podmínky a nízký tlak vzduchu
  3. Nestabilní podmínky a vysoký obsah vlhkosti

17 - Klouzavost vůči zemi se:
  1. změní, fouká-li vítr
  2. fouká-li vítr nezmění, protože efektivní nosná plocha zůstává stejná
  3. změní při změně hmotnosti

18 - Základním úkolem první pomoci při ošetření ran a oděrek je:
  1. odstranění případných cizích těles výplachem, desinfekce okolí rány a přiložení krycího obvazu
  2. přiložení krycího obvazu; ránu v improvizovaných podmínkách nikdy nečistíme a cizí tělesa nevyjímáme
  3. desinfekce rány (v nouzi i koncentrovaným alkoholem), odstranění cizích těles, přiložení krycího obvazu

19 - Na spodní straně křídla za letu působí:
  1. přetlak
  2. podtlak
  3. žádný tlak

20 - Při nouzovém přistání pilot volí spíše
  1. hustý porost
  2. lesní cestu
  3. samostatný strom

21 - Při srovnávání mapy s terénem je nejdůležitější:
  1. přesný kompas
  2. přesné hodinky
  3. pozorně prohlížet terén před letadlem, vedle letadla a důsledně porovnávat mapu s terénem

22 - Do předstartovní kontroly patří
  1. kontrola PK ,upnutí, počasí, prostoru ve směru letu a místa přistání
  2. kontrola opotřebení PK a postroje,všech švů, kontrola karabin, přilby a přístrojů
  3. kontrola postroje, šňůr, vrchlíku, počasí, prostoru

23 - Lékařský posudek o zdravotní způsobilosti s prošlou dobou platnosti:
  1. neopravňuje uživatele SLZ k samostané letové činnosti, ale je možné létat s instruktorem anebo inspektorem provozu
  2. nemá na letovou činnost vliv
  3. neopravňuje uživatele SLZ k jakékoli letové činnosti

24 - Jaký je minimální věk pro zahájení teoretického a praktického výcviku uživatele PK
  1. od 14 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců
  2. od 16 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců
  3. od 15 let pouze se souhlasem jeho zákonných zástupců

25 - Nebezpečný prostor (LK D) je vymezený vzdušný prostor, ve kterém je ve vyhlášené době letecká činnost:
  1. omezená
  2. nebezpečná
  3. zakázaná

26 - Při silnějším větru startuji
  1. na vrcholu kopce
  2. tak, aby vrchlík byl zároveň s vrcholem kopce
  3. v dostatečné vzdálenosti pod vrcholem kopce

27 - K pádu letadla dochází když:
  1. pilot vykrouží příliš ostrou zatáčku
  2. se letadlo dostane za kritický úhel náběhu
  3. je letová hmotnost letadla větší, než je max. povolená

28 - Vzduchovou hmotou nazýváme instabilní, pokud v ní dochází k:
  1. tvorbě vrstevnaté oblačnosti
  2. inverzím
  3. konvektivním vertikálním pohybům

29 - Výběr startoviště a směr vzletu podřizujeme:
  1. větru na startovišti s ohledem na to, jaký vítr fouká nad hřebenem
  2. větru, který udává nejbližší meteorologická stanice
  3. větru, který fouká dole v údolí na přistávací ploše

30 - V podmínkách cirkulace pevninské a mořské brízy vane mořská bríza:
  1. v noci a je slabší než pevninská bríza
  2. ve dne a je silnější než pevninská bríza
  3. ve dne a je slabší než pevninská bríza

31 - Telefonní číslo na záchrannou službu je v ČR:
  1. 155
  2. 158
  3. 150

32 - Vyberte pravdivý výrok týkající se taktiky postupu, pokud jste svědkem vzniku vážného úrazu:
  1. Nejprve je nutné co nejrychleji obnovit životní funkce a až potom se zabývat přivoláním pomoci.
  2. Jsme-li svědky úrazu, voláme záchrannou službu až po důkladném vyšetření, abychom měli jistotu, že stav je doopravdy vážný.
  3. Před voláním na záchrannou službu je vhodné se aspoň orientačně ujistit, kde k úrazu došlo, co se stalo a kolik je postižených.

33 - Pokud pacient po úrazu v bezvědomí nedýchá:
  1. okamžitě zahájíme resuscitaci
  2. pokusíme se především uvolnit dýchací cesty
  3. urychleně jej transportujme k odborné pomoci

34 - Zeměkoule je:
  1. ideální koule
  2. síť souřadnicových čar
  3. rotační elipsoid na pólech zploštělý

35 - Vleče-li mne padák při silném větru po zemi stahuji většinou k sobě
  1. řidičky nebo zadní šňůry
  2. čekám až se samovolně zastavím
  3. áčkové popruhy

36 - "B" stall provedu
  1. postupným stažením předních popruhů
  2. postupným stažením popruhů druhé řady
  3. postupným stažením zadních popruhů

37 - Poloha zeměpisného a magnetického pólu:
  1. totožná
  2. magnetický pól je vždy na východ od zeměpisného
  3. není shodná

38 - Trať letu letounu křižuje zleva doprava kluzák. Opatření k vyhnutí provede:
  1. pilot kluzáku
  2. pilot letounu
  3. pilot letadla s větší rychlostí nebo výškou

39 - Letadlo nesmí letět v takové vzdálenosti od jiného letadla, aby:
  1. způsobilo rušení radiové komunikace
  2. vytvářelo nebezpečí srážky
  3. nebylo viditelné ze země

40 - Rozdíl mezi UTC a středoevropským (SEČ) časem je:
  1. 2 hodiny
  2. 1 hodina
  3. není žádný

41 - Při přechodu studené fronty I. druhu je srážkové pásmo:
  1. za čarou fronty
  2. před čarou fronty
  3. na čáře fronty

42 - Rychlost letu zvýším
  1. sešlápnutím speedu
  2. zatažením trimů
  3. mírným přitažením řídiček

43 - Horizontální červená čtvercová deska se žlutými úhlopříčkami vyložená na návěstní ploše znamená:
  1. nezpůsobilost provozní plochy
  2. nebezpečí při přistání
  3. že přistání na dotyčném letišti je zakázáno a zákaz se pravděpodobně prodlouží

44 - Když za letu vypadne záložní padák a naplní se:
  1. snažím se stahováním šňůr zrušit záložní padák a přitáhnout ho k sobě
  2. mám-li dostatečnou výšku, snažím se stáhnout vrchlík za zadní popruhy k sobě, aby byl co nejméně funkční
  3. nedělám nic, už nic dělat stějně nelze

45 - Resuscitace bez dýchání z plic do plic se provádí:
  1. nepřetržitým stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu
  2. stlačováním hrudníku frekvencí asi 100x za minutu s tím, že místo umělých vdechů se po 30 stlačeních zařadí 5 sekund pauza
  3. stlačováním hrudníku frekvencí cca 60x za minutu tak, aby výsledný počet kompresí za minutu byla stejný, jako když by dýchání bylo prováděno